上海非凡教育汽车设计课程有专业的课程研发团队,为您量身打造,非凡学院依托交大学校,有着10多年课程研发经验,我们的教研团队来自至少有5年以上设计经验的设计师,师资雄厚,学习有保障.我们的培训课程有专业的项目讲师教授辅导，班级实行小班授课制，为学员提供多元的服务。从学前测试，学中班主任+讲师+服务团队的组合团队为依托，到学后就业导师团队全程指导跟进量身为学员打造个性化、差异化的培训服务。

　　汽车设计工程师就业班

　　招生对象：具有大专及以上学历、有志向朝阳行业汽车设计发展的人士，机械模具、数控、汽车相关专业毕业生

　　培养目标：通过系统学习软件知识及大厂真实项目实战，成为能胜仸大众、通用及“蔚小理”新能源汽车内外饰设计工程师，在企业经过一 定时间实践后有能力成为汽车设计工程师、研发经理或项目经理

　　第1阶段：CAD识图制图

　　AutoCAD机械制图全科班模块描述

　　1、全面讲解AUTOCAD应用知识

　　2、常用命令讲解与运用

　　3、二维平面图绘制

　　4、三维成型零件的绘制与设计

　　5、制作工程图

　　课程主题

　　1.AUTOCAD应用知识

　　2.常用命令讲解与运用

　　3.三维成型零件的绘制

　　4.零件绘制综合命令

　　5.样式标注与块创建

　　6.制作工程图与输出

　　第二阶段：UG模具设计

　　UG造型实战

　　UG造型实战模块描述

　　1、全面讲解UG应用知识、草绘设 计 2、简单及复杂曲面造型、实体造 型3、零件设计、装配及智能设计4、工程制图综合应用

　　课程主题

　　1.软件环境系统设定选项

　　2.草图绘制及草图工具

　　3.实体建模设计

　　4.工程图设计

　　5.装配体设计

　　UG曲面 实战

　　UG曲面实战模块描述

　　1、综合应用曲线、网格曲面

　　2、修剪、偏置、扫掠构建光顺曲 面

　　3、导入TIFF图像进行逆向设计

　　4、导入IGES点进行逆向设计

　　课程主题

　　1.曲面建模

　　2.曲面建模进阶

　　3.参数化设计

　　4.可视化

　　5.逆向工程

　　UG模具设计

　　1、讲解产品结构分析产品前处理

　　2、片体分模、结构设计、模架设 计

　　3、浇注系统、顶出系统、冷却系 统

　　4、标准件综合应用

　　第三阶段：CATIA汽车设计软件基础

　　CATIA造型实战

　　1、全面掌握草图编辑器

　　2、熟练应用零件设计

　　3、了解线框和曲面设计和自由曲 面设计

　　4、掌握影像草图

　　5、熟练应用装配设计、分析、工 程制图等

　　CATIA曲面实战

　　1、全面掌握曲线、曲面

　　2、熟练应用修剪的片体，工业造 型曲面设计 3、了解添加基本曲面等方法对复 杂曲面进行修补 4、掌握曲面光滑度符合产品需求

　　第四阶段：内外饰设计理论与实战

　　内外饰设计理论与实战模块描述

　　1、了解塑料件材料及特性

　　2、掌握整车开发流程、BOM

　　3、了解汽车英语、汽车内外饰标 准结构

　　4、掌握定位与安装

　　5、熟练应用模具工艺

　　6、熟练应用参数化项目实战

　　课程主题

　　1.汽车系统介绍

　　2.内饰系统与设计步骤介绍

　　3.塑料件材料及特性

　　4.整车开发流程BOM

　　5.汽车内外饰标准结构

　　6.定位与安装

　　7.模具工艺

　　8.参数化项目实战

　　第五阶段：总成项目实战

　　总成项目实战课程描述

　　1、掌握外饰项目前保险杠的设计

　　2、掌握外饰项目后保险杠的设计

　　3、掌握内饰项目主副仦表盘的设 计

　　4、掌握内饰项目门护板的设计

　　5、掌握内饰项目侧围立柱的设计

　　6、掌握软内饰的设计

　　课程主题

　　1.塑料件建模思路

　　2.外饰前保险杠总成

　　3.外饰后保险杠总成

　　4.内饰主仦表台总成

　　5.仦表台本体

　　6.内饰车门内护板总成

　　7.侧围立柱总成

　　8.软内饰地毯总成

　　培训目标和发展方向培训目标：通过系统学习UG、CATIA，掌握造型与曲面建模，汽车内外 饰理论，内外饰各项目实战，达到工作中需求的实战效果，培训完以后 相当于有半年左右的实战经验

　　发展方向：汽车内外饰设计工程师

　　特别说明1.报名全套课程，赠送视频包、软件包、素材包、材料包

　　2.报名全套课程，在学习过程中，学员有机会参加学院派接的订单进行实 战

　　3.学习保障：出勤率达90%以上，可享受1.5-2年内0元重新学习

　　4.考试发证：《CATIA初、中、设计师》《UG初、中、设计师》(费用另付) 5.课时周期：504课时全科3个月(45分钟/课时)

　　汽车设计行业现状及发展前景分析

　　汽车设计理论是指导汽车设计实践的;而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。

　　汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。

　　随着测试技术的发展与完善，在汽车设计过程中引进新的测试技术，和各种专用的试验设备，进行科学实验，从各方面对产品的结构、性能和零部件的强度、寿命进行测试。同时广泛采用近代数学物理分析方法，对产品及其总成、零部件进行全面的技术分析、研究，这样就使汽车设计发展到以科学实验和技术分析为基础的阶段。电子计算机的出现和在工程设计中的推广应用，使汽车设计技术飞跃发展，设计过程完全改观。汽车结构参数及性能参数等的优化选择与匹配，零部件的强度核算与寿命预测，产品有关方面的模拟计算或仿真分析，都在计算机上进行。这种利用计算机及其外部设备进行产品设计的方法，统称为计算机辅助设计(CAD)。

　　在近百年中，汽车设计技术也经历了由经验设计发展到以科学实验和技术分析为基础的设计阶段。20世纪60年代中期，在设计中引入电子计算机后又形成了计算机辅助设计(CAD，Computer Aided Design)等新方法，使设计逐步实现半自动化和自动化。

　　经验设计是以已有产品的经验数据为依据，运用一些带有经验常数或安全系数的经验公式进行设计计算的一种传统的设计方法。这种设计由于缺乏的设计数据和科学的计算方法，使所设计的产品不是过于笨重就是可靠性差。一种新车型的开发，往往要经过设计—试制—试验—改进设计—试制—试验等二次或多次循环。反复修改图纸，完善设计后才能定型，设计周期长，质量差，消耗大。

　　在汽车产品开始技术设计之前，必须制订产品开发规划。首先，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。其次是进行可行性分析，根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对国民经济和企业有利。第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数。较后一步是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。

　　产品开发的前期工作，是分析各方面的影响因素，明确产品开发的目的和工作方向。否则，不经过周密调查研究与论证，盲目草率上马，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆;重则造成产品不符合需求，在市场上滞销，带来重大损失。在产品开发的前期，企业为了进行各种研究与探讨，概念设计和概念车在近些年来逐渐兴起。概念设计，是对下一代车型或未来汽车的总概念进行概括描述，确定汽车的基本参数、基本结构和基本性能的设计。概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。概念设计可能只停留在图纸上和文件上的描述，称为“虚拟的”概念车;也可能制造出实体的样车供试验和研究。概念设计可能只是一种参考方案或技术储备，也有可能纳入正式的产品开发规划。所以概念设计只供产品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的重成部分，成为新一代车型的初步设计。